Sottu à l'impattu cuntinuu di l'epidemie di ceppi mutanti di Delta, a ricuperazione di l'industria di a fabricazione glubale si rallenta, è certi spazii anu ancu stagnatu.L'epidemie hà sempre disturbatu l'ecunumia."L'epidemie ùn pò micca esse cuntrullata è l'ecunumia ùn pò micca risaltà" ùn hè per nunda alarmista.L'intensificazione di l'epidemie in l'impurtanti forniture di materie prime è basi di trasfurmazioni di fabricazione in l'Asia Sud-Est, l'effetti secundari prominenti di e pulitiche di stimulu in parechji paesi, è l'aumentu cuntinuu di i prezzi di spedizione glubale sò diventati i fatturi "collo stuck" di a fabricazione globale attuale. ripresa, è a minaccia per a ricuperazione di a fabricazione glubale hè aumentata drasticamente.
U 6 di settembre, a Federazione Chinesa di Logistica è Cumprata hà dettu chì u PMI di fabricazione glubale in Aostu era di 55,7%, una diminuzione di 0,6 punti percentuali da u mesi precedente, è a diminuzione di u mese per trè mesi consecutivi.Hè cascatu à 56 per a prima volta da marzu 2021. % i seguenti.Da a perspettiva di e diverse regioni, u PMI di fabricazione di l'Asia è l'Europa hà diminuitu à varii gradi da u mese precedente.U PMI di fabricazione di l'Americhi era u listessu di u mese passatu, ma u livellu generale era più bassu di a media di u sicondu trimestre.Nanzu, i dati publicati da l'agenzia di ricerca di u mercatu IHS Markit anu ancu dimustratu chì u PMI di fabricazione di parechji paesi di l'Asia sud-est cuntinuava à esse in un intervallu di cuntrazione in Aostu, è l'ecunumia lucale hè stata severamente affettata da l'epidemie, chì pò avè un impattu più grande in a catena di supply globale.
A recurrenza cuntinua di l'epidemie hè u fattore principale in a rallentazione attuale in a ricuperazione di a fabricazione globale.In particulare, l'impattu di l'epidemie di u mutante Delta in i paesi di l'Asia Sudueste hè sempre cuntinuu, causendu difficultà per a ricuperazione di l'industrii di fabricazione in questi paesi.Certi analisti anu nutatu chì certi paesi in l'Asia Sud-Est sò impurtanti basi di furnimentu di materia prima è di trasfurmazioni di fabricazione in u mondu.Da l'industria tessili in Vietnam, à patatine fritte in Malesia, à e fabbriche di l'automobile in Tailanda, occupanu una pusizioni impurtante in a catena di furnimentu glubale di fabricazione.U paese cuntinueghja à esse afflittu da l'epidemie, è a produzzione ùn pò micca esse recuperata in modu efficace, chì hè obligatu à avè un impattu negativu seriu nantu à a catena di furnimentu glubale di fabricazione.Per esempiu, l'insufficiente fornitura di patatine fritte in Malaysia hà furzatu a chjusura di e linee di produzzione di parechji automakers è fabricatori di prudutti elettronici in u mondu.
Comparatu cù l'Asia Sudueste, a ricuperazione di l'industrii di fabricazione europei è americani hè un pocu megliu, ma u momentu di crescita hè stagnatu, è l'effetti secundari di a pulitica ultra-loose sò diventati più evidenti.In Auropa, u PMI di fabricazione di Germania, Francia, Regnu Unitu è altri paesi tutti diminuinu in Aostu cumparatu cù u mese precedente.Ancu l'industria di fabricazione di i Stati Uniti era relativamente stabile in u cortu termini, era ancu significativamente più bassu di u livellu mediu in u sicondu trimestre, è u momentu di ricuperazione era ancu rallentatu.Certi analisti anu indicatu chì e pulitiche ultra-loose in Europa è in i Stati Uniti cuntinueghjanu à spinghje l'expectativa di l'inflazione, è l'aumentu di i prezzi sò trasmessi da u settore di a produzzione à u settore di u cunsumu.L'autorità monetarie europee è americane anu ripetutamente enfatizatu chì "l'inflazione hè solu un fenomenu tempurale".In ogni casu, per via di u severu rebote di l'epidemie in Europa è in i Stati Uniti, l'inflazione pò piglià più di l'espertu.
U fattore di i prezzi di u trasportu glubale skyrocketing ùn pò esse ignoratu.Dapoi u principiu di questu annu, u prublema di u collu di buttiglia di l'industria di u trasportu internaziunale hè statu prominente, è i prezzi di u trasportu anu cuntinuatu à sbulicà.Da u 12 di settembre, i prezzi di spedizione di Cina / Sudeste Asiaticu - Costa Ovest di l'America di u Nordu è Cina / Sudeste Asiaticu - Costa Est di l'America di u Nordu anu superatu u $ 20,000 / FEU (container standard di 40 piedi).Siccomu più di u 80% di u cummerciu mundiale di merchenzie hè trasportatu per mare, i prezzi marittimi in crescita ùn anu micca solu un impattu nantu à a catena di furnimentu glubale, ma ancu spinghje l'aspettattivi di inflazione globale.L'aumentu di u prezzu hà ancu fattu l'industria di u trasportu internaziunale prudente.U 9 di settembre, ora locale, CMA CGM, u terzu più grande trasportatore di containeru di u mondu, hà annunziatu di colpu chì congelarà i prezzi di u mercatu spot di merchenzie trasportate, è altri giganti di trasportu anu annunziatu ancu di seguità.Certi analisti anu nutatu chì a catena di pruduzzione in Europa è in i Stati Uniti hè in semi-stop per via di a situazione epidemica è e pulitiche di stimulu super-loose in Europa è in i Stati Uniti anu aumentatu assai a dumanda di beni di cunsumu è prudutti industriali. L'Europa è i Stati Uniti, chì hè diventatu un fattore maiò in spinghje i prezzi di spedizione globale.
Tempu di pubblicazione: 18-10-2021